» Разное » Александр Миланов: Мир автомобилей меняется
Поделись игрой с друзьями! :)

Александр Миланов: Мир автомобилей меняется

  • 4-09-2021, 18:05
0









В этом году автосалон в Софии станет крупнейшей и самой посещаемой выставкой за ее 26-летнюю историю, говорит председатель правления Ассоциации автопроизводителей и их полномочных представителей в Болгарии (AAP).

- Г-н Миланов, в октябре София станет столицей автомобилей, и все мировые производители покажут лучшее из мобильного 2017 года. Чего ожидать от выставки в этом году?

- Автосалон в Софии - самый престижный автосалон в Болгарии и во всем регионе. Всего через месяц после Франкфурта крупные европейские бренды покажут болгарской публике свои премьеры, свои последние модели и технологические разработки. Это престиж для нас, и как Ассоциация автопроизводителей мы очень серьезно готовимся к организации этого мероприятия, которое является последним значительным европейским автосалоном года в календаре OICA (Международной организации автопроизводителей). Благодаря этому автосалон в Софии почти на два десятилетия приобрел такой же статус, что и выставки в Детройте, Женеве, Париже и Франкфурте.

В этом году автосалон станет самой крупной и посещаемой выставкой за его 26-летнюю историю. В предыдущем автосалоне 2015 экспонентов уже превысили 10 участников, мы ожидаем более 200 экспонатов и более 60 000 посетителей. Выставочная площадь в «Интер Экспо Центр» на 1000 квадратных метров больше, чем на предыдущем автосалоне, и вдвое больше. как выставка в 2009 г. Она просто должна принять большое количество автомобилей, много инноваций в этом секторе и огромный поток людей. В этом году салон продлится ровно 10 дней, и впервые для деловых партнеров и журналистов запланирован особый день.

- Почему люди должны покупать новую машину, а не подержанную, по более низкой цене?

- Цена, по которой клиент покупает машину, несомненно, важна, но это только часть сделки. Я бы посоветовал всем выставлять счета немного по-другому: сколько будет стоить машина не только при ее покупке, но и в ближайшие 5 лет? Так много или даже больше - это гарантия, которую вы получите почти на все новые автомобили. Некоторые из них даже будут поставляться с бесплатным обслуживанием в течение того же периода, что означает бесперебойную работу и отсутствие неожиданных или непредвиденных затрат. И ко всему этому мы должны добавить более высокий уровень безопасности, новые системы безопасности и комфорта, современное оборудование, экономичное и приятное вождение, более благоприятные уровни страховых взносов для новых автомобилей и т. Д. Кроме того, каждый арендодатель в стране предлагает условия которые ни один банк не даст вам, например, при получении потребительского кредита. Теперь у нас действительно есть широкий выбор продуктов для операционной или долгосрочной аренды, которые являются устойчивыми и доступными способами обеспечения мобильности для всех.

- Разве не абсурдно, что владельцы новых автомобилей платят более высокие налоги, чем владельцы подержанных?

- Болгария - страна с самым старым автопарком в Европейском Союзе.

Средний возраст наших автомобилей составляет более 18 лет, и у нас до сих пор нет адекватной государственной политики в этой области, в то время как в других странах ЕС с аналогичной проблемой были приняты стимулы для покупки экологически чистых автомобилей - через налоговое законодательство, субсидии, и т.п. Это перенаправило устаревшие автомобильные ресурсы в такие страны, как наша. И здесь, к сожалению, нет никаких стимулов - покупатели, покупающие новую машину, находятся в невыгодном положении по сравнению с теми, у кого есть машины старше 15 лет. Звучит абсурдно, но налог на новую машину до 5 лет, с высоким уровнем безопасности и экологическими стандартами умножается почти в 3 раза (2,8) .Если наоборот - те, кто больше загрязняет, платят больше - это станет толчком для обновления автопарка в стране. Никто не будет платить налог в размере 1000 левов, например, если его машине 20 лет и ее общая стоимость меньше годового налога на нее. Наша ассоциация ведет переговоры об улучшении правил в стране.

- Почему в Болгарию продолжают ввозить старые автомобили, не отвечающие никаким экологическим нормам?

- Как я уже сказал, действующие правила ввоза автомобилей и налоговое законодательство в нашей стране развернуты ровно на 180 градусов. Хотя у нас самый старый автопарк в Европе, хотя страна занимает первое место в ЕС по загрязнению воздуха мелкими частицами пыли и первое место по количеству смертей на 1000 человек, автомобили, не соответствующие требованиям, по-прежнему зарегистрировано. Во время регистрации проводится фиктивный осмотр на техническую исправность, так как при осмотре нет установленных параметров. Выбросы не проверяются, потому что в отделениях ГАИ нет необходимого оборудования и расходных материалов, например фильтры. И так уже много лет - не менее 10. Практически все импортные автомобили проходят регистрацию, а технически неисправные автомобили проверяются без проблем.

- На самом деле, каковы продажи новых автомобилей по сравнению с прошлым годом?

- После последнего мирового экономического кризиса рынок новых автомобилей в Болгарии постоянно восстанавливается, хотя и очень медленными темпами. До достижения 2008 года, когда в Болгарии было продано 57 927 новых автомобилей, еще очень далеко. На 2016 год зарегистрировано 37 399 новых автомобилей.

Ежегодный рост рынка находится в пределах 10%, обнадеживающей тенденцией является увеличение количества зарегистрированных новых автомобилей с гибридным приводом - за последние два года их количество удваивается каждый следующий год. Это показывает изменение мышления болгарских потребителей, приближающееся к тенденциям в ЕС. Развитие технологий альтернативных двигателей автомобилей привело к их растущему проникновению на рынок и их доступности.

- Не пора ли болгарским властям поддержать покупку экологичных автомобилей, как, например, в Румынии, где субсидия от государства достигает 10 тысяч евро?

- Это хороший пример стимула, который изменит отрасль. Нам также необходимы срочные изменения, чтобы устранить накопившийся за последние два десятилетия дефицит. И это только начинается с решительной борьбы с жестоким обращением с автомобилями и манипуляциями с ними, а также с ограничения теневой экономики в отрасли. Мы находим понимание со стороны институтов и политиков, хотя нам еще предстоит пройти долгий путь. Нам нужны решительные, определенные шаги, свидетельства стратегического мышления для выхода на рынок новой мобильности. На мой взгляд, поддержка нужна - и в рамках долгосрочной политики - в двух направлениях. Во-первых, необходимо развитие зарядной инфраструктуры для электромобилей. Каждый муниципалитет должен найти ключевые места, позволяющие проводить техническое обслуживание этих автомобилей. Эта политика также должна быть разработана в региональном масштабе, и RIA должно заботиться об автомагистралях и первоклассных дорогах. София уже приняла постановление о бесплатной парковке электромобилей в центральной части города, что также является хорошим шагом. И, в-третьих, что не менее важно, это стимулы для покупки электромобилей и гибридных автомобилей. Государство и муниципалитеты могут быть в авангарде этого изменения. В 2016 году стартовала программа Экофонда Национального фонда по закупке электромобилей и гибридных автомобилей у государственных и муниципальных учреждений. Насколько мне известно, в этом году программа продолжается и уже совершены закупки. Это хорошее начало, которое можно разработать для предприятий, организаций и частных лиц. София уже приняла постановление о бесплатной парковке электромобилей в центральной части города, что также является хорошим шагом. И, в-третьих, что не менее важно, это стимулы для покупки электромобилей и гибридных автомобилей. Государство и муниципалитеты могут быть в авангарде этого изменения. В 2016 году стартовала программа Экофонда Национального фонда по закупке электромобилей и гибридных автомобилей у государственных и муниципальных учреждений. Насколько мне известно, в этом году программа продолжается и уже совершены закупки. Это хорошее начало, которое можно разработать для предприятий, организаций и частных лиц. София уже приняла постановление о бесплатной парковке электромобилей в центральной части города, что также является хорошим шагом. И, в-третьих, что не менее важно, это стимулы для покупки электромобилей и гибридных автомобилей. Государство и муниципалитеты могут быть в авангарде этого изменения. В 2016 году стартовала программа Экофонда Национального фонда по закупке электромобилей и гибридных автомобилей у государственных и муниципальных учреждений. Насколько мне известно, в этом году программа продолжается и уже совершены закупки. Это хорошее начало, которое можно разработать для предприятий, организаций и частных лиц. Государство и муниципалитеты могут быть в авангарде этих изменений. В 2016 году стартовала программа Экофонда Национального фонда по закупке электромобилей и гибридных автомобилей у государственных и муниципальных учреждений. Насколько мне известно, в этом году программа продолжается и уже совершены закупки. Это хорошее начало, которое можно разработать для предприятий, организаций и частных лиц. Государство и муниципалитеты могут быть в авангарде этих изменений. В 2016 году стартовала программа Экофонда Национального фонда по закупке электромобилей и гибридных автомобилей у государственных и муниципальных учреждений. Насколько мне известно, в этом году программа продолжается и уже совершены закупки. Это хорошее начало, которое можно разработать для предприятий, организаций и частных лиц.

- Каковы еще общие причины Ассоциации автопроизводителей и их уполномоченных представителей в Болгарии?

- Наше дело - чтобы болгары ездили на новых и современных автомобилях. Мы уже говорили об изменении порядка формирования годового налога на автотранспортные средства в зависимости от наносимого ими ущерба окружающей среде. Мы категорически за отмену коэффициента, увеличивающего налог на автомобили до 5 лет. Эффективность периодических технических осмотров и регулирование сервисной деятельности также являются частью этого изменения. Мы хотим ввести режим регистрации на услуги, потому что низкое качество ремонта и обслуживания напрямую влияет на безопасность. Стимулы к покупке электромобилей и гибридов сейчас необходимы и будут иметь сильный общественный резонанс. Вот четыре шага, которые мы предпримем, чтобы сделать окружающую среду чище и сократить количество дорожно-транспортных происшествий.

Александр Миланов является председателем правления Ассоциации автопроизводителей и их уполномоченных представителей в Болгарии (AAP). Миланов был менеджером BMW Group в Болгарии с 2007 года, а с 2013 по 2014 год - в BMW Group в Румынии. В период с 2012 по 2014 год он был председателем Контрольного совета AAP, а с 2014 года он был избран членом Правления ассоциации.

С марта 2015 года Александр Миланов является членом правления Немецко-болгарской торгово-промышленной палаты. Он имеет многолетний опыт работы в сфере маркетинга и продаж автомобилей. Он работал с такими брендами, как Chrysler, Jeep, Dodgee, Mitsubishi и Mercedes-Benz в Болгарии. Он окончил факультет экономики и журналистики Университета национальной и мировой экономики.

Уважаемый посетитель, Вы зашли на сайт как незарегистрированный пользователь.
Мы рекомендуем Вам зарегистрироваться либо войти на сайт под своим именем.
[^]

Реклама на сайте
Помощь
Чтобы игры онлайн работали:

Браузер Mozilla FireFox - очень удобный браузер для онлайн игр (скачать), хотя игры и работают во всех браузерах, советуем скачать и поставить его.

А вот Flash Player (скачать) скачать и установить надо обязательно (если конечно он уже не установлен). Если вместо игры белый квадрат, смело устанавливайте плеер.

Если ничего не помогло и есть проблема с игрой, напишите в комментарии к игре суть проблемы.
Онлайн
Опрос на сайте ?Оцените работу сайта
Лучший из игровых
Неплохой сайт
Устраивает ... но ...
Встречал и получше
Совсем не понравился

Рекомендуем
Рекламка
Наверх Лучшие онлайн игры